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售后服务上门服务电话，智能分配单据：广西柳工第60万台装载机交付 见证中国制造成“智造”

　　柳州6月1日电 (林馨)“60年前，中国第一台轮式装载机Z435在广西柳州市下线，结束了中国无法自主生产装载机的历史。60年后，柳工第60万台装载机——一台纯电动装载机8110TE将奔赴矿山一线。”广西柳工集团有限公司(下称“柳工”)董事长郑津日前在柳州市表示。

图为柳工第60万台装载机交付。柳工供图

　　5月31日，2026年柳工5·28全球客户节启幕，柳工第60万台装载机现场交付给海外客户。本次客户节吸引来自50多个国家和地区的1200余名嘉宾参与。在柳工挖掘机智慧工厂，5G智能生产线、AGV物流、机器人焊接装配等场景，让外国嘉宾零距离感受中国智能制造的魅力。

　　当天，柳工发布全场景电智数解决方案，涵盖纯电、混动、拖电、换电等多种动力路线，以及玄甲电池、电驱桥等核心技术。其中，自主研发的智慧矿山管理系统4.0，通过“5G+人工智能+北斗技术”，实现全矿生产可视化管控与智能调度，作业效率提升20%以上。

　　“只有创新才能自强。”郑津表示，近年来，柳工紧抓电动化、智能化、无人化浪潮，在行业低谷期持续加大研发投入。从全球首台纯电动装载机，到5G遥控、矿山无人驾驶装载机，柳工以新质生产力驱动产业升级。

图为柳工电动化产品吸引全球客户。柳工供图

　　数据显示，柳工营业收入从2021年的289亿元提升至2025年的逾330亿元，海外收入占比近50%。在180多个国家和地区，柳工构建了500多家经销商、40多家海外子公司、20多个制造基地和17个研发基地。从“产品出海”到“标准与模式出海”，柳工正成为中国“智造”走向世界的名片。

　　中国工程机械工业协会会长苏子孟指出，柳工的发展历程不仅是一部艰苦奋斗的创业创新史，更是中国工程机械产品从无到有、从小到大、从弱到强的生动缩影。他认为全球工程机械行业正迎来智能化、绿色化、全球化的深刻变革。随着新能源设备渗透率快速提升，绿色全生命周期解决方案成为企业核心竞争力的关键。

　　当前，工程机械行业正经历转型升级的关键时期，机遇与挑战并存。中国上市公司协会会长宋志平指出，中国制造业高质量发展，要走高端化、智能化、绿色化、融合化发展路径，这是企业穿越周期、稳健经营的核心抓手。(完)

本周相关部门发布重大报告广西柳工第60万台装载机交付 见证中国制造成“智造”

　　柳州6月1日电 (林馨)“60年前，中国第一台轮式装载机Z435在广西柳州市下线，结束了中国无法自主生产装载机的历史。60年后，柳工第60万台装载机——一台纯电动装载机8110TE将奔赴矿山一线。”广西柳工集团有限公司(下称“柳工”)董事长郑津日前在柳州市表示。

图为柳工第60万台装载机交付。柳工供图

　　5月31日，2026年柳工5·28全球客户节启幕，柳工第60万台装载机现场交付给海外客户。本次客户节吸引来自50多个国家和地区的1200余名嘉宾参与。在柳工挖掘机智慧工厂，5G智能生产线、AGV物流、机器人焊接装配等场景，让外国嘉宾零距离感受中国智能制造的魅力。

　　当天，柳工发布全场景电智数解决方案，涵盖纯电、混动、拖电、换电等多种动力路线，以及玄甲电池、电驱桥等核心技术。其中，自主研发的智慧矿山管理系统4.0，通过“5G+人工智能+北斗技术”，实现全矿生产可视化管控与智能调度，作业效率提升20%以上。

　　“只有创新才能自强。”郑津表示，近年来，柳工紧抓电动化、智能化、无人化浪潮，在行业低谷期持续加大研发投入。从全球首台纯电动装载机，到5G遥控、矿山无人驾驶装载机，柳工以新质生产力驱动产业升级。

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　　数据显示，柳工营业收入从2021年的289亿元提升至2025年的逾330亿元，海外收入占比近50%。在180多个国家和地区，柳工构建了500多家经销商、40多家海外子公司、20多个制造基地和17个研发基地。从“产品出海”到“标准与模式出海”，柳工正成为中国“智造”走向世界的名片。

　　中国工程机械工业协会会长苏子孟指出，柳工的发展历程不仅是一部艰苦奋斗的创业创新史，更是中国工程机械产品从无到有、从小到大、从弱到强的生动缩影。他认为全球工程机械行业正迎来智能化、绿色化、全球化的深刻变革。随着新能源设备渗透率快速提升，绿色全生命周期解决方案成为企业核心竞争力的关键。

　　当前，工程机械行业正经历转型升级的关键时期，机遇与挑战并存。中国上市公司协会会长宋志平指出，中国制造业高质量发展，要走高端化、智能化、绿色化、融合化发展路径，这是企业穿越周期、稳健经营的核心抓手。(完)

法国航空航天巨头赛峰公司（Safran）近日宣布，其ENGINeUS100电动发动机已获得欧洲航空安全局（EASA）的认证。

ENGINeUS100电动发动机能够为最多19名乘客的小型区域性运输飞机提供动力，有望开启商用航空出行的新纪元。此次认证标志着该尺寸和性能的电动发动机首次获得EASA批准，经过了1500小时的认证测试和超过100小时的实际飞行测试。

赛峰电气与电力公司首席执行官布鲁诺·贝朗热（BrunoBellanger）在2025年2月2日表示：“我们刚刚见证了航空历史上的一个重要时刻。通过获得ENGINeUS100电动发动机的认证，赛峰电气与电力公司实现了全球首个突破。对于赛峰电气与电力公司及其合作伙伴来说，这一成就代表着无比的骄傲。”

早在2020年，EASA便已认证了由电力驱动的两座飞机PipistrelVelisElectro及其E-811-268MVLC发动机，并批准其作为CS-LSA类别的‘轻型运动飞机’。然而，赛峰公司获得了全球首个符合电动/混合动力推进系统专用条件SCE-19的发动机型式认证，开创了电动航空发动机的新纪元。

ENGINeUS电动发动机系列已被开发用于为2至4座小型飞机提供动力，也可为19座小型区域运输飞机提供混合动力，并预见未来会应用于载客量可达150人的商用航空发动机。赛峰公司表示，这款新型电动机凭借其紧凑、轻便的设计以及空气冷却系统，能够“轻松集成到所有推进架构中”，并提供最大功率125千瓦，具有无与伦比的功率重量比5千瓦/千克。

目前，已选择赛峰ENGINeUS电动机系列或GENeUS发动机发电机组的未来航空公司包括AURAAERO、ByeAerospace、CAE、DiamondAircraft、Electra、TCabTech和VoltAero等。

EASA认证总监瑞切尔·戴什勒（RachelDaeschler）表示：“这是EASA非常令人兴奋的一个项目，也是我们专为电动与混合动力推进系统认证设计的首次测试。EASA全力支持旨在实现航空脱碳的推进技术的开发与认证，我们向赛峰公司表示祝贺，这一重要成就为航空电气化铺平了道路，无论是小型飞机，还是更广泛的应用。”

EASA还指出：“电动ENGINeUS100系列目前已通过认证的B1型号最初计划安装于两座飞机上，未来将扩展至更大的功率范围（从89千瓦到180千瓦），为最多19座飞机的广泛应用奠定基础。”

赛峰电气与电力公司计划在2026年在法国尼奥尔和英国皮特斯通建设四条半自动化生产线，开始大规模生产ENGINeUS电动机系列，预计每年生产超过1000台电动机，且具备进一步提升产量的能力。返回搜狐，查看更多

《我国最大》超深油田油气产量当量累计超2000：万吨